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这个汽车被人们吹成是自主品牌的巅峰,为什么销量却会成负数?

原车和舆我想昨天分享

近年来,自主品牌发展迅速,长城,吉利,奇瑞,长安等品牌全面展开。销量和市场份额也对合资品牌造成了巨大威胁。谁敢说他们的产品质量已经是自有品牌NO1,谁是最好的品质?我想说这是一辆车。

谈到Qoros Auto,估计很多人会觉得他们讨厌钢铁。从汽车制造的各种因素来看,Qoros Auto确实非常出色。它坚持积极的研发,精细的做工,顶尖的工程设计团队,一线品牌供应。商业。可以说它在国内汽车方面遥遥领先。当模型发布时,它在全球范围内令人惊叹。我认为关至会有很好的表现,但市场却令人失望。经过多年,关芝走得越来越远,损失越来越严重的冠之品牌令人担忧。我花了150亿开发汽车,现在我每月卖一件,这让外面的世界感到尴尬。然而,看过这款车的消费者表示销量不涨。为什么是这样?

经过分析,原因无非是这些主要方面。

首先,营销体系很差

好的产品无处不在,但如果你想卖得好,就必须努力营销。据报道,普通公司每年投入的营业额占总营业额的30%或以上。 Qoros Auto曾经是奇瑞旗下的高端品牌,其宣传力度很低,而且营销完全不如吉利。许多人说吉利的汽车卖得很好,因为吉利的营销已经到位。

二,管理混乱

虽然乔治汽车最初归奇瑞控股所有,但高层管理人员和话语权的主人都是外国人。他们的思维与中国市场略有不同。他们只专注于开发产品而不仔细研究市场需求,最终导致一系列不良后果。价格高,设计保守,体积小,配置不合适等。

第三,经销商不平衡。

事实上,了解客户感受和需求的最佳方式是经销商,因为他们将直接与客户联系,他们都代表了制造商的态度。另外,国内4S店的布局太小,很多地方都想购买和购买。不到这一点,即使你购买关芝,很多人会担心没有地方做维修,而缺乏售后服务又会影响销售。

写到最后:人很轻,你的品牌几乎没有影响力。至于安全和固体材料,谁在乎呢?

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近年来,自主品牌发展迅速,长城,吉利,奇瑞,长安等品牌全面展开。销量和市场份额也对合资品牌造成了巨大威胁。谁敢说他们的产品质量已经是自有品牌NO1,谁是最好的品质?我想说这是一辆车。

说到观光汽车,估计很多人都会讨厌铁不是钢铁。从汽车制造的各个要素来看,观光汽车真的非常出色。它坚持积极的研发,精细的工作,顶尖的工程设计团队,一线品牌供应商。可以说它远远领先于国产汽车。当汽车模型问世时,它震惊了整个世界,并认为这场奇观会有很好的表现,但市场却令人失望。多年来,景观越来越远,景观品牌的损失越来越严重。花费150亿美元来开发这款神奇的汽车令人担忧。现在每月销售不到一个,这让外界感到难过。但驾驶这些值得关注的汽车的消费者表示,销量并未上升。这是为什么?

经过分析,原因都在这些方面。

首先,营销系统不佳

好的产品无处不在,但如果你想卖得好,就必须努力营销。据报道,普通公司每年投入的营业额占总营业额的30%或更多。冠智汽车曾经是奇瑞的高端子品牌,宣传力度很低,其营销完全不如吉利。很多人都说吉利卖得很好,因为吉利的营销已经到位。

二,管理混乱

尽管冠智汽车最早属于奇瑞控股,但掌握话语权的高级管理人员和外籍人士在意识形态方面基本上与中国市场略有偏差。他们只致力于产品的研发,并没有仔细研究市场需求,导致一系列不良后果:高定价,保守设计,小尺寸和配置。不符合预期等等。

第三,经销商不平衡

事实上,经销商是能够最了解客户感受和需求的经销商,因为他们会直接与客户联系并代表制造商的态度。此外,全国4S店的布局太少,不能在很多地方买到。即使他们购买景观,很多人也会担心没有维护和修理的地方。缺乏售后服务反过来影响销售。

写到最后:人们很安静,你的品牌根本没有影响力,高安全性,坚固的材料,谁在乎呢?

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