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领动插电混动的上市能否让北京现代挑战丰田呢?

10: 23: 41中国网络

北京现代推出了PHEV版本,直接挑战是丰田的Ralink Twin Engine E +。雷凌双青E +可以说具有良好的整体车辆实力。那么在新能源汽车市场,PHEV版能否从雷凌双庆E +中赢得一定的市场份额?

在我看来,PHEV版本的PHEV版本在某些方面具有一定的优势,并且可以与之竞争。首先,PHEV版的续航里程和油耗表现非常好。领先的PHEV版本低至1L/100km油耗,85km纯电动巡航范围和1037km综合巡航范围,在同等水平上具有相当的优势。乐乐双清E +的纯电动范围为55km,PHEV版本要求更高。这意味着如果您驾驶纯电动车在城市驾驶,PHEV版本将比Leiling双引擎E +更好。

此外,就电池容量而言,PHEV版本配备了13.9kWh的三元锂电池; Ralink双引擎E +配备10.5kWh电池,引领PHEV版本。此外,在悬架系统中,后悬架的PHEV版本采用了多连杆独立悬架,舒适性自然优于使用雷凌双引擎E +的扭力梁式非独立悬架。

因此,PHEV版本在纯电动范围和悬架配置方面更胜一筹,并且仍然足以与Leiling双引擎E +竞争。

北京现代推出了领先的PHEV版本,直接挑战丰田的Leiling双引擎E +。雷凌双引擎E +可以说具有良好的车辆强度,因此在新能源汽车市场,领先的PHEV版本能否从雷凌双引擎E +手中赢得一定的市场份额?

在我看来,领先的PHEV版本在某些方面比Rayleigh Dual Engine E +具有一定的优势,并且可以与之竞争。首先,PHEV版的里程和油耗表现非常好。领先的PHEV版本低至1L/100km油耗,85km纯电动范围和1037km综合范围,在同类车辆中具有相当大的优势。而雷凌双引擎E +的纯电动续航里程为55公里,领先的PHEV版本更多,这意味着如果你用纯电动车在城市驾驶,领先的PHEV版本将优于雷凌双引擎E +。

此外,就电池容量而言,PHEV版本搭载12.9千瓦时锂离子电池,而瑞利双引擎E +搭载10.5千瓦时电池,领先PHEV版本具有更多优势。此外,在悬架系统中,后悬架的PHEV版本由多连杆独立悬架驱动,其舒适性自然优于使用瑞利双发动机E +的扭力梁独立悬架。

所以,领先的PHEV版本在纯电动范围和悬架配置性能上都比较好,还是足够的力量和雷凌双引擎E +更高。