浙江新闻网

「风展红旗如画」三明汽车产业发展回眸:60年,从修车厂到汽车工业园

7月1日,黄彪水和黄健雄及其儿子来到三明涪陵汽车工业园。在永安市汽车产业发展简史展厅,两代“汽车人”回顾了60年的汽车产业创业之路。 p>

1959年1月,经国家机械工业部批准,福建永安汽车修理厂在永陵城关公社涪陵大队开工建设。

1969年9月15日,永安汽车修理厂在福建省试运行第一辆FJ130 2.5吨卡车并开始批量生产。

1970年9月20日,FJ130汽车金晶参加了国庆21周年庆典。

.

经过60年的飓风和雨水,一群人冲上前去。从无到有,从永安到永安,它已成为福建省最大的卡车生产基地和海西重要的汽车产业基地。

1959年汽车厂“出生证”。

福建汽车厂建成了初始厂区。

建设梦想从“行业空白”到“浮动根”

黄彪水,乍浦县人,现年74岁,是原福建汽车厂的退休员工。 1970年5月,黄彪水从军队转到永安汽车修理厂,并在机械车间担任机械师。

“当时,除少量军用产品外,生产经营主要集中在修理汽车和发动机以及发展农业生产。”黄彪水说。

那时,永安汽车工业已经发展了11年。在工厂建设之初,永安车库面临国家的首次调整,此后多次更名。 1964年1月,更名为福建省交通厅交通局永安汽车修理厂。 1965年6月,更名为福建省交通厅交通局永安汽车修理厂。 1970年9月22日,更名为永安汽车修理厂。

当时,经济生产迫切需要各种机械,特别是运输机械。企业制定战略决策,发展汽车制造,建设和生产,并逐步从维修转向制造。

“没有制造汽车的经验,缺乏相关设备和原材料,而且很难发展汽车制造业。”黄彪水说,老一代的“汽车”是顽强的,面临着困难。 1966年和1969年,福建省试生产。福建牌66A越野车和FJ130轻型卡车。此后,福建品牌FJ130轻型卡车已开始量产。

黄彪水令人难忘的是,1971年9月26日,福建五龙江大桥参加了福建五龙江大桥的开幕式。 “40辆车都穿着红色的花朵,它们整齐地排列在桥上。他们慢慢地穿过桥。场面非常壮观。“

1970年12月,北京举办全国工业产品展览会,展出福建品牌FJ130。从那时起,永安已成为福建汽车工业生产的主要基地。

“共有108名老兵带我来这里工作。那时,工厂里约有300人,他们都是同性恋。”黄彪水回忆说。就像福建永安汽车修理厂一样,黄彪水也落户永安,见证了汽车工业从零开始,从小到大的发展。

1971年,40辆福建FJ130轿车参加了福州五龙江大桥的开幕式。

2005年永安汽车厂新装配车间外观

梦想从“不清楚”到“创造辉煌”

“我们每天都在加班,从早上7:30到晚上7:30。工厂有两班倒。有时我们在昏昏欲睡时会困。”在修复厂工作的前几年,黄冰水是最大的。感觉很忙。

可以买。

1977年5月,永安汽车修理厂跳入国家汽车制造厂指定工厂。截至1981年,永安共生产了6,148辆福建FJ130汽车。

在如此忙碌的一天,黄彪水持续了8年。 1978年,他从机械车间转到生产部门,负责成品仓库的管理。两年后,他被调到供应部门负责采购工作。

改革开放后,从计划经济到市场经济,中国经历了艰难的历程,永安汽车产业的发展也遇到了第一个“痛苦时期”。

“由于市场的影响,汽车销售开始下滑。那时,每年有200到300辆卡车在缓慢行驶,价格暴跌,从每单位2万元降到每单位5500元。“黄彪水回忆说。

怎么做?为加快新产品开发,占领市场,永安汽车修理厂分别于1981年和1986年加入南京汽车工业联合公司和中国第二汽车集团,在进行产品转型改造的同时积极开发和改造汽车生产。

经过几年的努力,汽车厂先后开发并批量生产了福建FJ342三面翻斗车,东风FJ343A自卸车,福建FJ134系列卡车,福建FJ1040 2吨轻卡等六大新产品。

1984年10月,永安汽车修理厂正式命名为福建汽车厂。 1985年1月,FJ343三面翻斗车被省政府授予“新产品开发先进奖”。

“从福州调来的屡获殊荣的设计师谢世芬,身材高大瘦弱。他看到他时经常受到欢迎。”在展厅里,黄彪水指着老照片告诉记者。

商业利益很好,黄色标准水正在变得繁忙。 “我小时候,很少见到父亲在家。我想看到父亲去三明丽东酒店前楼的403室。”在他的儿子黄健雄的印象中,他的父亲总是在外面,他的母亲几乎在家里。

“当时,物资供应公司都在三明。为了方便购买,乐东宾馆是我的办公室。“黄彪水说,”当时,家里基本上无法参加。当时的物流和运输并没有像现在这样发达。一旦来电,我必须立即跟随团队。“

受市场影响,在80年代中后期,汽车工业进入了“低谷时期”。

为了打破这个瓶颈,1986年,福建汽车厂开始转向产品。经过两年的技术改造,汽车厂已成为国家汽车制造和改装汽车生产的指定工厂,国家农用汽车生产指定工厂和技术经济实力雄厚的省机械工业系统。

1992年,福建汽车厂汽车和农用运输车辆产值和销售额首次突破1亿元,实现利润500万元。 1993年,福建省汽车厂被国家统计局和国务院发展研究中心评为中国500家最佳经济效益企业和100家最大的运输设备制造企业。

因此,福建汽车厂创造了辉煌的时代,公司员工最高峰达到1600人。

1998年以前,福建省汽车厂被省政府指定为“八五”期间重点扶持技术进步企业之一。全年共完成3050辆汽车,实现工业总产值元,销售额元,是工厂成立以来的最佳经济指标。

重型海西公司最终装配线的新重型卡车下线。

1984年,该国第一辆FJ342三面翻斗车参加了全国农业博览会。

打破问题从“无法行走”到“Nirvana Rebirth”

“在20世纪90年代末,我终于能够回家了。”黄彪水说:“虽然我和家人一直待了很久,但这背后的原因很无奈。当时工厂不好,生意有问题,无所事事。我只能去家“。

1999年4月,根据省政府的部署,福建汽车厂顺应全省汽车和农用车的整体发展,接受了龙岩龙马集团的合并。但是,由于各种原因,如系统和从属关系的变化,企业的生产和经营陷入困境。

经过几次曲折,福建汽车厂于2000年在省汽车集团公司重新拥有,但仍然没有改善。一年后,工厂处于半停产状态。

“当时真的很难,工人们都没事,工资也不能发出去。” 2001年,55岁的黄彪水选择了撤退。 2003年4月,福建汽车厂破产,经国务院批准列入国家政策破产项目。

然而,两个月后出现了转机。在省汽车集团的带领下,公司利用福建汽车厂剩余资源与龙岩国有投资有限公司等股东和民营资本进行重组,成立“福建新龙马汽车有限公司”,最终将“福建品牌”保存在汽车目录上。宝贵的资源。

经过多方努力,2004年11月,福建新龙马汽车有限公司永安汽车厂开始运营。重组后,福建省,三明市和永安市抓住机遇,大力推动汽车产业的发展。 2005年,涪陵汽车产业投资区成立。 2006年升级为三明涪陵汽车工业园。

从那时起,永安汽车产业重新焕发生机,进入了快速发展的新阶段。

黄彪水和黄建雄及其儿子参观了展厅。

在20世纪80年代和90年代,工人正在安装汽车发动机。

从“优秀”到“产业集群”开始

种了一棵凤凰树,来自凤凰。

“建设集群”的要求,我市汽车产业的重点是模式和结构的转变,致力于整个汽车和零部件产业的发展。

2010年,中国重汽集团福建海西汽车有限公司在永安成立,中国重汽集团重组福建汽车厂,为涪陵热土注入了新的活力。 2011年11月5日,重型卡车装配线的第一辆车正式启动。

在接过父亲的“接力棒”之后,他的儿子黄建雄成为中国重汽集团福建海西汽车有限公司的员工。2011年3月8日,他在海西重型汽车公司的装配车间工作。组。三年后,他还负责公司的采购。

与父亲的时间相比,黄健雄认为,现在制造车的劳动强度大大降低。

“现在,自动化生产水平已大大提高,过去一年可以完成一天。”黄建雄说:“在汽车驾驶室的情况下,工人用来焊接一块金属板,手工打造,要几个就可以在几天内完成。现在它是通过磨削和自动机械化完成的。生产,可以在几秒钟内完成。“

2013年,作为省级经济开发区,涪陵汽车工业园区是海西生态工业贸易区的重要组成部分。它也是福建省现有的两个专业汽车工业园区之一,并被列入工业和信息化部《海西先进制造业发展规划》。公园的重点。

随着汽车的节能环保需求逐步进入公众的视野,我市新能源汽车得到了发展。

2013年,中科动力(福建)新能源汽车有限公司落户永安,“绿色能源”的“种子”“扎根于此”。 2015年10月,公司全面建成投产,形成10万辆新能源汽车。

“南部地区以山区为主,尤其是云南,贵州等高原地区。新能源汽车的动力需求将更高。“中科动力(福建)新能源汽车有限公司车身车间主任黄伟海说,”基于地区不同,适应不同车型,公司将根据当地情况进行研发,不断提高汽车的性能。“

目前,中科动力汽车已出口到法国,菲律宾,墨西哥,巴基斯坦等国家和地区,年产量超过1万辆。

它不是春天,而是春天的花朵绽放。 “依托海西,中科电力等重卡的核心企业,永安将进一步推动汽车零部件产业的发展,努力打造汽车产业集群。”三明涪陵汽车工业园区党委副书记赖启伟说。

赖启伟介绍,目前有30多家企业进入园区,永安轴承,兴业机械等数十家零部件企业已投入生产,形成了汽车轴承,汽车座椅等各个部分的本地配套能力。轮胎。已形成以海西汽车有限公司为主导的工业配套体系,以商用车和新能源汽车为主导。

ABB重型海西公司的边缘机器人。

(三明日报记者郑丽萍三明日报永安记者站陈丽丽文图)