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怎样才能体会到老司机常说的驾驶乐趣?

  原创58车昨天我要分享

  想太复杂的日常驾驶已经能够体验到汽车的乐趣。

或者,现在制造商有义务这样做,

如果有趣要求所有者承担风险,那么购买它有什么用?

我最近提出了一个主题并尝试了上一代MINICooper和BMW 116i。

你不必非常咄咄逼人,你可以感受到它们的美丽。

可以感受到MINI车道。

此外,四轮和四角的布局使这款车特别容易散布在路面上。

当然,推动文明驾驶,但经过测试后很容易理解,为什么街上男性驾驶的MINICooper通常特别麻烦。

换句话说,不需要山路,不需要关闭场地,并且可以知道MINICooper道路卡丁车的特征。

然后是BMW 116i,它显示了一名大四学生在打开之前所说的比喻:

汽车非常精致,就像你拿着前轮和双手转动一样。

与MINICooper的尝试热情相比,116i更加先进和准确,就像狙击步枪瞄准角落一样。

不难想象,如果你将116i打开到山路,那将非常酷,并且优势将进一步扩大。但是开车上下班仍然是一件非常快乐的事情。

包括最近一直受到粉丝热烈讨论的阿尔法罗密欧朱利亚,每天都很有趣。

转向的超快速比例,城市的蜿蜒桥梁,你一直高兴地尖叫着。

说一句话也不好。媒体被Giulia击中,位置基本上在市区。

如上所述,制造商有义务在日常环境中取悦您。

这句话特别适合今天另外的宝马驾驶基准,以前的E903系列,方向盘非常重,日常驾驶会有一定的负担,山路的乐趣远远高于日常的乐趣。

然而,要进入这里提到的1系列,转向不再需要人们的汽车摔跤。包括一些高性能汽车,今天的动力可以做得很好。

例如,奥迪RS7,加速度是可怕的,但如果你的右脚没有故意挑起它,它基本上与普通的A7相同。

很直的道路,你可以随时下楼。 RS7的加速使整辆车激动和尖叫。

当您看到前方的汽车时,您可以随时将其取回。如果你不离开这个城市,你仍然可以玩得开心。

更不用说跑车了,跑车也有这种趋势。

即使它是超级跑,它也是为了让你在日常生活中充满乐趣。

以最典型的法拉利中心系列为例。 F430非常适合赛道或山路。

更不用说另一个了,低速半自动变速箱足以让你难堪。

传统的超级跑步就像踏上公路自行车一样。你必须踩到一定的速度,它会很平稳,低速会左右摇晃,很难保持自己的平衡。

458,然后到488,每天都要照顾得越来越多。

488日常驾驶仍有点气质,保时捷911更加彻底。

911不好,但人们为什么这么喜欢呢?

它的宝贵特色是您可以在上下班途中感受到驾驶乐趣。

路。

要体验驾驶乐趣,您必须开车进入山路或封闭的场地。这是十年前的事了。

但是对于今天的跑车来说,日常的乐趣是前所未有的,并且门槛并不像以往那么低。

将它们推向极限状态确实可以解释更多的东西,但这已经是另一个方面。

换句话说,他们的极端控制更多地与主动安全相关,而不是与驾驶乐趣相关。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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思维过于复杂,日常驾驶已经可以体验到汽车的乐趣。

或者,现在制造商有义务这样做,

如果有趣要求所有者承担风险,那么购买它有什么用?

我最近提出了一个主题并尝试了上一代MINICooper和BMW 116i。

你不必非常咄咄逼人,你可以感受到它们的美丽。

可以感受到MINI车道。

此外,四轮和四角的布局使这款车特别容易散布在路面上。

当然,推动文明驾驶,但经过测试后很容易理解,为什么街上男性驾驶的MINICooper通常特别麻烦。

换句话说,不需要山路,不需要关闭场地,并且可以知道MINICooper道路卡丁车的特征。

然后是BMW 116i,它显示了一名大四学生在打开之前所说的比喻:

汽车非常精致,就像你拿着前轮和双手转动一样。

与MINICooper的尝试热情相比,116i更加先进和准确,就像狙击步枪瞄准角落一样。

不难想象,如果你将116i打开到山路,那将非常酷,并且优势将进一步扩大。但是开车上下班仍然是一件非常快乐的事情。

包括最近一直受到粉丝热烈讨论的阿尔法罗密欧朱利亚,每天都很有趣。

转向的超快速比例,城市的蜿蜒桥梁,你一直高兴地尖叫着。

说一句话也不好。媒体被Giulia击中,位置基本上在市区。

如上所述,制造商有义务在日常环境中取悦您。

这句话特别适合今天另外的宝马驾驶基准,以前的E903系列,方向盘非常重,日常驾驶会有一定的负担,山路的乐趣远远高于日常的乐趣。

然而,要进入这里提到的1系列,转向不再需要人们的汽车摔跤。包括一些高性能汽车,今天的动力可以做得很好。

例如,奥迪RS7,加速度是可怕的,但如果你的右脚没有故意挑起它,它基本上与普通的A7相同。

很直的道路,你可以随时下楼。 RS7的加速使整辆车激动和尖叫。

当您看到前方的汽车时,您可以随时将其取回。如果你不离开这个城市,你仍然可以玩得开心。

更不用说跑车了,跑车也有这种趋势。

即使它是超级跑,它也是为了让你在日常生活中充满乐趣。

以最典型的法拉利中心系列为例。 F430非常适合赛道或山路。

更不用说另一个了,低速半自动变速箱足以让你难堪。

传统的超级跑步就像踏上公路自行车一样。你必须踩到一定的速度,它会很平稳,低速会左右摇晃,很难保持自己的平衡。

458,然后到488,每天都要照顾得越来越多。

488日常驾驶仍有点气质,保时捷911更加彻底。

911不好,但人们为什么这么喜欢呢?

它的宝贵特色是您可以在上下班途中感受到驾驶乐趣。

路。

要体验驾驶乐趣,您必须开车进入山路或封闭的场地。这是十年前的事了。

但是对于今天的跑车来说,日常的乐趣是前所未有的,并且门槛并不像以往那么低。

将它们推向极限状态确实可以解释更多的东西,但这已经是另一个方面。

换句话说,他们的极端控制更多地与主动安全相关,而不是与驾驶乐趣相关。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载