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停工一年后,中国马来西亚最大经贸合作项目“东铁”复工

  在搁置了长达一年之后,中国和马来西亚合作建设的总马来西亚的“东部沿海铁路(ECRL)计划”长640公里,耗资100亿美元,于25日正式宣布重返工作岗位。在恢复仪式上,马来西亚交通部长陆兆福表示,如果项目进展顺利,该项目将于2026年完工,并将投入运营。

据Chinanews.com报道,中国驻马来西亚大使白天,马来西亚交通部长卢兆福和中国交通建设股份有限公司副总裁孙子瑜共同启动了龙运隧道恢复仪式。

图来自马来西亚通信部长卢兆福社交媒体

在日常仪式上,大使表示,马东铁项目是中马之间最大的经贸合作项目。该项目的回归将促进中马经贸合作的深化。中国建筑工人表示,未来,他们将与马来西亚有关方面合作,在项目完成后参与铁路运营和维护,共同探索东海岸铁路沿线经济可行的投资机会。

恢复工作后,中国和马来西亚将承担一半的费用

据马来西亚《星洲日报》报道,在重启仪式上。马来西亚交通部长卢兆福表示,重新启动的东铁项目是由马来西亚铁路连接公司(MRL)与中国交通建设(CCCC)的合资企业承担的。马中的两家公司持有50%的股份,并分担一半的成本。卢兆福表示,两家公司将共同推动和维护东铁项目,分享知识和培训。

件的当地承包商可以竞标部分项目。项目重启后,马来西亚当地承包商的参与机会将从30%增加到40%。该项目还可以为当地人民提供更多就业机会。恢复“东铁产业技能培训计划”将使至少5,000人受益。

卢兆福还提到,马来西亚政府已将该项目定位于国家层面,该项目有望促进沿线地区的快速发展,提升当地的公共交通能力。 “一旦东海岸铁路项目完工,它将为人民提供更便利的交通。”他说,

重新规划的东铁项目将分为三个部分,即哥打巴鲁至吉兰丹龙运的A区,龙家堰至文德家的B区,以及彭亨C区的文德加至巴生港。

“在这三个项目中,223公里B段项目的路线没有变化。该项目占整个东铁项目的34.8%.A段项目的路线将略有变化,路线剖腹产项目将是最大的。两阶段项目的变化?ざ任?417公里。“陆兆福说。

据报道,东海岸铁路计划共有20个车站,其中14个车站用于客运,5个车站可供客货运输,1个车站用于货运。

卢兆福还表示,东海岸铁路计划开通后,将刺激铁路周边旅游,特别是对于寄宿家庭,酒店和当地旅游经营者。

“虽然重启东海岸铁路计划将减少车站数量,但跨越多个州,它必将推动东海岸经济走廊的增长,并吸引更多的外国投资。反过来,创造更多就业机会。他说。

之前由于成本问题而停止

640公里长的东铁项目将与泰国,马来西亚东北部和马来西亚西部(马六甲海峡)相邻,并有望成为东南亚铁路网络的一部分。该项目最初由马来西亚财政部的子公司马铁公司所有,并由中国建筑公司承包,由马来西亚前总理纳吉于2017年推出。 2018年5月,在新任总理马哈蒂尔就职后,他宣布将重新审查东铁等一些大型项目,并表示东铁项目于去年7月暂停,原因是“高成本。”

马来西亚政府随后开始与中国谈判。经过几个月的谈判,双方于今年4月达成共识并重启东铁。

根据东铁复牌协议,双方同意将40%东铁项目转让给马来西亚承包商。马来承包商协会主席要求将40%的项目中有一半留给马来人。马哈蒂尔尚未表明将如何处理。

对于中马联合建设东铁项目,当时的中国外交部发言人卢昊此前曾在例行记者招待会上说,任何两国之间的合作必然会导致一些问题,不同的问题可能会有所不同。周期。不同的观点。合作中出现的问题应该建立在两国友好和双边关系长期发展的基础上,并通过友好协商妥善解决。